Il problema dei treni regionali o locali dei quali usufruiscono i pendolari per recarsi nei luoghi di lavoro o a scuola esiste in tutte le regioni d’Italia. Il fatto che ci sia un orario di un treno che poi di fatto la tratta non viene coperta
è grave. Non si può attaccare l’alta velocità in quanto è rivolta a un altro tipo di clientela e serve città di rilievo. Si dovrebbe iniziare risolvere i problemi dei pendolari che pagano un abbonamento per anni e spesso hanno un servizio non positivo.

nicolò, il mio non voleva essere un attacco alla tav, ma solamente un modo per sottolineare il fatto che ove vi sia una necessità e una costrizione di fatto ad adoperare una linea, trenitalia non investe, questo anche grazie al regime di monopolio in cui lavora. Invece i viaggiatori della tav (che è costata un a cifra astronomica) vengono coccolati al fine di strappare clienti alle compagnie aeree. E la cosa, per altro, non sta accadendo, 3 treni frecciarossa su 4 in ritardo durante le ferie… maluccio…

“Esistono due tipi di pazzi: i matti veri e propri e quelli che sperano di risanare le ferrovie dello Stato” G.Andreotti…..che il Senatore abbia ragione?

ciao peppe, il treno voleva essere un sasso lanciato per movimentare un po’ il discorso. Troppo spesso ci dilunghiamo a parlare di alleanze, di strategie e di ideali, dimenticandoci a che cosa serve davvero la politica. Partendo dal presupposto che per me fare il politico significa essere un servitore della comunità e non qualcuno sopra di essa, credo che la gente oggi voglia vedersi risolvere i problemi del quotidiano. A me ad esempio non importa con chi correrà l’udc in Campania, sia esso Caldoro o chi per lui, mi interessa che comincino a togliere l’accisa regionale sulla benzina e che riportino l’irap dal 4,5% regionale alla media del 3% nazionale. Alle elezioni aumenta il partito degli astenuti, ci si è domandati perchè? Secondo me non è per protesta, ma per rassegnazione al fatto che chiunque venga eletto non migliorerà cmq la situazione, il discorso si riferisce a tutti i livelli, siano essi nazionali o locali. L’udc commette un errore gravissimo, sembra che parlare dei problemi del quotidiano della gente sia fare populismo e mi viene naturale armi una domanda: “e quand’anche fosse, che male c’è?”. La gente vuole che gli si risolvano i problemi e voterà chi glie li risolve o quantomeno ha la faccia tosta di promettere di farlo. Quando il partito lo capirà potrà davvero cominciare a ragionare a percentuali a due cifre, fino ad allora la vedo dura.

grazie germano, felice per la tua approvazione 🙂

Più che l’alta velocità avrei preferito inaugurassero i treni pendolari in orario. La mattina per fare Villamaggiore-Pavia se perdi quei due treni messi in croce,anzi quelle due carrozze..perchè non ne fanno di piu lunghe,devi aspettare piu di 3 ore e mezza.. poi ovvio sembra che ti faccia un favore quando arrivi sano e salvo,nessuno vuole crocifiggere gli standard di pulizia appaltati alle cooperative vatte la pesca,ma i costi aumentano e i servizi latitano..si parla della lisbona-kiev che se va bene qualche fortunato di voi,prenderà una volta nella vita..nessuno ancora dei manager se la sentono di impegnarsi contro la inefficienza delle istituzioni, dei partiti. credo che Chi stà manovrando le tratte dei treni è un incapace e dovrebbe essere trasferito in una miniera di carbone a lavorare.DIRIGENTI INCAPACI RACCOMANDATI E SUPERPAGATI . per il resto vale il concetto che ho espresso nel post piu recente sui trasporti sia su questo sito sia sul blog lucano,.voce del verbo investire..montezemolo e quant altro. con la meglio scommessa che siamo qua a parlare delle stesse cose tra un biennio..e stavolta è colpa della crisi.
“Chi ha detto che partire è un po’ morire? Qui la partenza è un’evasione, la strada una via di fuga. E noi siamo degli imboscati, dei banditi allegri. L’ansia evapora, la fretta pure.”
Paolo Rumiz – E’ Oriente (Feltrinelli)